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礦山採空區地面沉降監測如何利用北斗？
礦山採空區地面沉降監測如何利用北斗？
礦山採空區地面沉降監測利用北斗衛星導航系統進行精確定位和數據採集，可以提供以下應用：
監測設備的精確定位：北斗衛星導航系統能夠提供高精度的位置信息，利用這一特點，可以在礦山採空區的地面沉降監測中安裝北斗監測設備，如接收終端和軟件平臺等，以獲取精確的位置信息。
數據採集和處理：通過靜態觀測或差分技術等手段，可以實現對地表沉陷的監測數據的獲取和傳輸。靜態觀測是利用長時間曝光和數據處理來獲得高精度的位置信息，而差分技術則是通過兩臺或多臺接收機之間的信號差分來提高定位精度。這些數據可以實時傳輸到數據處理中心，進行解算和分析。
沉降量計算：利用北斗衛星導航系統獲取的高精度位置信息，可以計算礦山採空區的沉降量。通過對不同時間點的數據進行比較和分析，還可以進一步計算沉降速率、位移方向等信息。
數據分析和預測：通過專業軟件對處理和分析數據，可以提取出有用的信息，如礦山採空區的沉降趨勢、變化規律等。這些信息有助於對礦山採空區地面沉降進行預測和評估，爲採取有效的應對措施提供依據。
預警系統的建立：基於數據分析結果，可以建立礦山採空區地面沉降預警系統。當監測到可能出現地面沉降區域的地表位移量超過安全閾值時，系統會自動發出預警信號，提醒相關人員採取應對措施，以避免可能發生的危險情況。
利用北斗衛星導航系統進行礦山採空區地面沉降監測具有高精度、自動化、實時監測等優點，可以有效提高監測效率和數據質量。同時，通過對數據的處理和分析，可以獲取更多有用的信息，建立預警系統，爲保障礦山安全生產提供重要的技術支持。
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僅480萬日圓！日規Toyota Land Cruiser 70越野之王正式回歸上市
僅480萬日圓！日規Toyota Land Cruiser 70越野之王正式回歸上市
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
在Land Cruiser 70車系於2024迎接40週年的當下，Toyota也再次針對這輛經典越野車進行四次小改款，且睽違9年再次迴歸日本市場。這次2024年式日規版本Land Cruiser 70開價爲480萬日圓起(約新臺幣103萬元)，相信會讓更多有興趣的買家下手。
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
雖然Toyota Land Cruiser 70車系目前在許多國家如南非和澳洲都還能購買，不過因爲車輛安全法規日益嚴苛，Toyota於2015年便將Land Cruiser 70於日本下架停止販售。如今透過這次Land Cruiser 250車系改款之際，也將Land Cruiser 70一併做更新，加入一些現代化的科技，使其再次迴歸日本市場。
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
日規僅有單一車五門SUV車型選擇，車長爲4,890mm，然而在澳洲市場則推出雙車室的皮卡版本，在阿拉伯聯合大公國更是有左駕短軸三門版本和單車室皮卡，在車型豐富度也根據市場需求不同提供不一樣的選擇。
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
這次Land Cruiser 70改款並不是大幅改頭換面，而是增強了經典的外觀設計。將重新設計的車頭採用復古的圓形LED頭燈，搭配從車身突出的大型方向燈，都是致敬1984 年的原始設計元素，再用另一種現代化的方式作詮釋。保留原色保險桿、防刮材質輪拱以及安裝在葉子板上的後視鏡則凸顯了其實用性。引擎蓋側面的黑色塑膠蓋裝有尿素罐，這也是現代柴油引擎車款必備的零件。
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
在車尾，Land Cruiser 70尾燈已整合到後保險桿中，並不像現代車輛做在鈑件上。排氣管也針對越野行程精心設計，以避免干擾車輛的離去角。
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
當然作爲一輛越野爲主的車款，實用性耐用度都比一些花裡胡俏的電子設備重要，因此配備的是傳統手動空調系統、USB-C接口、電動窗和中控鎖，新的類比儀表板還是有一塊基礎的4.2吋螢幕。中控臺上的娛樂資訊觸控螢幕則做爲選配件。而在這次改款中Land Cruiser 70增加了一些基本的駕駛輔助系統（ADAS），如自動緊急煞車、車道偏離警示、路標輔助和自動遠光燈切換。
即便多次改款Land Cruiser 70車室內還是以最實用、耐用導向爲主。 圖／Toyota
正宗四傳越野車戲纔會出現的加力箱。 圖／Toyota
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即便多次改款Land Cruiser 70車室內還是以最實用、耐用導向爲主。 圖／Toyota
即便多次改款Land Cruiser 70車室內還是以最實用、耐用導向爲主。 圖／Toyota
Toyota工程師也針對Land Cruiser 70梯形大梁底盤設定進行優化，導入全新的懸吊系統以及電子增強功能，將四輪驅動系統配備電子差速鎖，並輔以上坡起步輔助控制、下坡輔助控制、主動牽引力控制和車輛穩定控制等功能。以提高Land Cruiser 70乘坐舒適性和操控穩定性，同時保留車輛經典的越野能力。
Toyota工程師也對Land Cruiser 70梯形大梁底盤設定進行優化。 圖／Toyota
動力系統，日規Land Cruiser 70配備了新型2.8升四缸柴油渦輪引擎 (1GD-FTV)，可產生204ps馬力和51kg-m的扭力，搭配六速Super ECT自排變速箱和四輪驅動系統。
日規Land Cruiser 70配備了新型2.8升四缸柴油渦輪引擎。 圖／Toyota
2024年日規Land Cruiser 70起價爲480萬日圓(約新臺幣103萬元)。或者，可以透過Kinto訂閱租賃服務，月費爲45,760日圓。而日規Toyota產品最令人嚮往的就是原廠改裝品如Modellista等廠家，這次Land Cruiser 70迴歸改裝廠當然也不會放過。Toyota預估每月在日本市場的銷量約爲400 輛。
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
日規Toyota Land Cruiser 70。 圖／Toyota
Toyota Land Cruiser家族車系。 圖／Toyota
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強強聯手！BMW攜手Mercedes-Benz於中國合資公司共建充電網絡
強強聯手！BMW攜手Mercedes-Benz於中國合資公司共建充電網絡
雙B將合資公司並於中國建置充電網絡。 摘自BMW、Mercedes-Benz
電動車銷量漸升之際，完善的充電基礎設施亦相當重要，如衆多車商在北美市場逐漸各成NACS特斯拉充電標準網絡，另外亦有些車廠會與第三方充電業者合作設置快充站；而在上月30日時，兩家德系豪華列強BMW與Mercedes-Benz各自發行新聞稿表示，這兩間佔據全球豪華品牌一、二名的車廠，將會一同在中國市場建置電動車高速充電站。
摘自Mercedes-Benz
中國華晨寶馬與Mercedes-Benz Group中國共同宣佈，雙方將在中國成立一家50:50的合資公司，藉此營運高功率的充電網絡（快充），爲中國當地消費者提供快速與完善的充電服務。由雙B合資的新公司目標，計劃於2026年底前至少建立1,000座快充充電站，與約7,000個高功率充電樁，首批充電站預計將於2024年於中國新能源車重點銷售地區開始投入營運，之後再逐漸擴展至中國全境。
摘自BMW
不過，現階段仍不清楚雙B的新充電網絡規格細節，但充電站與充電樁在啓用之後，不會只限制BMW與賓士的車主才能使用，而是開放給全部品牌做充電使用。不過BMW與Mercedes-Benz的車主將會得到一系列的獨家功能，如Plug & Charge隨插即充、線上或APP預訂充電服務等便利功能。
摘自Mercedes-Benz
此外，雙B的新合資公司還計劃未來在條件允許的情況下，將採用由再生能源生產的電力，來做爲充電站可續且環保的充電體驗；而目前BMW與Mercedes-Benz所合資的新充電網絡公司仍待監管部門批准。
全新BMW i7 M70。 摘自BMW
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美國納斯達克上市就跌？Gogoro聲明：實際是上漲的！
關於Gogoro在美國納斯達克上市後出現跌幅的消息，Gogoro對此特地對外聲明。 圖／Gogoro提供
Gogoro與Poema Global合併案於4月4日正式完成，並於紐約時間4月5日上午9:30（臺灣時間4月5日晚上9:30）正式以股票代碼「GGR」、認股權證代碼「GGROW」，在美國納斯達克（Nasdaq）交易所開始交易。但日前各界引用過去數據，指出掛牌首日就出現跌幅。對此，Gogoro也特地對外聲明。
Gogoro與Poema Global（股票代碼PPGH）完成SPAC業務合併的時間是2022年4月4日，在業務合併後，原持有PPGH股票的投資人，其持有的股票已全數轉換爲代碼GGR的股票，股數相同只是代碼改變。Nasdaq官方網站也已將PPGH和GGR的股價歷史數據串接在一起。
股票代碼PPGH完成業務合併時間爲4月4日，合併後原持有PPGH股票的投資人，其持有的股票已全數轉換爲代碼GGR的股票，股數相同只是代碼改變。（此爲過去一個月數據） 圖／Gogoro提供
觀察最近五天PPGH轉碼成GGR過程中的股價變化，PPGH股票在紐約時間4月4日下午4點的收盤價爲每股12.74美元，對照GGR股票開始交易首日的收盤價（紐約時間4月5日下午4點）爲每股14.02美元，以5日收盤價對4日收盤價計算，實際爲上漲約10.05％。
觀察近五天PPGH轉碼成GGR過程中的股價變化，紐約時間4月4日下午4點收盤價爲每股12.74美元，對照交易首日收盤價（紐約時間4月5日下午4點）每股14.02美元，以5日收盤價對4日收盤價計算，實際爲上漲約10.05％。 圖／Gogoro提供
4月5日因部分第三方股票數據系統（如Yahoo! Finance與Google等）仍將PPGH與GGR視爲不同的兩檔股票，故比照傳統IPO首日交易邏輯，直接引用4月5日當天GGR的開盤價與收盤價進行漲跌幅計算。透過以上Nasdaq交易所官方數據平臺所提供的完整資訊，證明Gogoro並沒有發生上市首日收盤價下跌之情事。
4月5日因部分第三方股票數據系統（如Yahoo! Finance與Google等）仍將PPGH與GGR視爲不同的兩檔股票，故比照傳統IPO首日交易邏輯，直接引用4月5日當天GGR的開盤價與收盤價進行漲跌幅計算。 圖／Gogoro提供
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超值史無前例 小米電視55/60吋瘋狂促銷
（原標題：超值史無前例 小米電視55/60吋瘋狂促銷）
小米電視，尤其是高端系列的55英寸、65英寸以及70英寸，我們都進行過深度的評測，這幾款產品的綜合產品力是相當出色的，最近小米電視連續獲得11個重量級大獎就是最好的印證。7月25日，小米官方宣佈小米電視3 55英寸和60英寸狂降700元促銷，這也是小米電視歷史最大力度的促銷，是現在最爲超值的高端互聯網電視之一。
小米電視3 55英寸：《7大項目權威對比 四款55吋互聯網TV橫評》 小米電視3 70英寸：《9999元巨屏體驗 小米電視70英寸全評測》 小米電視3S 65英寸曲面：《超薄曲面+高端視聽 小米電視3S全國首測》
小米電視今日宣佈，7月25日至8月20日在小米網、天貓小米官方旗艦店、京東小米官方旗艦店、蘇寧小米官方旗艦店四大線上平臺以及線下小米之家舉行—“和小米一起看奧運，4K電視直降700元”大型促銷活動，最高直降700元，堪稱小米電視有史以來降幅最大的促銷活動。
小米電視3 55英寸和60英寸原價爲3999元和4999元，此番促銷降價後的價格爲3299元和4299元，金屬機身、真4K屏幕，廣色域技術輔以HDR技術，外加獨立音箱和主機設計，畫質和音質體驗都超乎想象，如此優秀的互聯網高端電視降至如此價位還是相當不錯的。
除了小米電視3 55英寸和60英寸之外，小米電視3S 43英寸價格也從1799元降至1499元，小米盒子從299元降至249元，豐富的視頻內容讓這一切變的很超值。小米電視3 70英寸和小米電視3S 65英寸則保持原有價格不變。
互聯網電視發展時間並不長，肯用心做產品的互聯網電視品牌更是寥寥無幾，小米電視對於產品的態度還是值得認可的，分體式高端系列整體的產品力是相當不錯的，即日起至8月20日，強烈推薦用戶選購，這是一個千載難逢的購買良機。
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旗艦級散熱能力+親民價格，紅魔散熱器4系列是如何做到的？
最近天氣溫度越來越高，我發現出門在外手機就很容易發熱，尤其是在車上時僅僅是刷個新聞就開始發燙了。而爲了解決這個問題，我決定選擇一款散熱器隨身帶着。考慮到目前手機散熱器品牌、種類還是很多的，所以今天我就來和大家分享一下我的心得。
既然是選擇手機散熱器，那麼勢必要關注這些產品的散熱能力，而散熱能力最直接的參數就是它所支持的功率大小。這是因爲功率與風扇的轉速有着直接的聯繫，功率越大，意味着風扇的轉速越快，帶來的散熱效果也就更好。
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目前市面上倒是有不少大功率的散熱器，像是一加有一款升級版的27W功率的散熱器，另外飛智推出的B6系列以及黑鯊3Pro 也都達到了20W。不過，這幾款產品都採用的是背夾設計，雖然散熱能力夠強，但在視覺效果上難免會比較有負擔，個人還是更傾向於磁吸式設計。
而前段時間，紅魔也發佈了全新的紅魔散熱器4系列，憑藉大功率帶來的超強散熱能力吸引了不少人。並且，有一點最讓我心動的是，紅魔發佈的這幾款產品中有兩款都是採用的磁吸設計，比採用背夾設計的散熱器要看起來更有科技感，視覺上也更簡潔一些。
同時，紅魔散熱器4磁吸版以及紅魔散熱器4 Pro磁吸版的功率也都達到了20W和27W；紅魔散熱器4背夾版爲15W、4Pro背夾版達到了27W。可以說，紅魔發佈的這幾款散熱器在散熱能力方面是完全不需要我們有任何顧慮的，均爲旗艦級水準。
除了功率夠大，紅魔散熱器系列還搭載了Redmagic Ice 4.0紅魔第四代半導體智能技術，它可以實現冷熱分離互不影響，還能有效的阻隔熱量回溯，將製冷效率提升20%。另外在紅魔Redmagic AI溫控算法的加持下，紅魔散熱器4Pro版還支持無極調節進行散熱，避免了手機電池出現過冷或過熱的情況，對於遊戲玩家來說體驗也更舒適。
在硬件與軟件的雙重加持下，紅魔散熱器4系列將手機溫度最高降低34度，最低可將手機溫度降至零下九度，這樣的表現是真的很不錯了。
最後在價格方面，不得不說的是紅魔散熱器4系列也相當給力，在具備旗艦級散熱能力的同時還將價格做到了99元起。目前紅魔散熱器4系列中的兩款磁吸版本已經開售，其中紅魔散熱器4磁吸版售價179元，首銷優惠價爲169元；Pro版首銷價爲229元；背夾版則爲109元，首銷優惠價爲99元。
總之，如果是和我一樣選擇散熱器，那麼我覺得紅魔散熱器4系列是更值得關注的，在保證大功率帶來的散熱效果的同時還將價格做到了同檔位最低。
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小馬智行獲廣州自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照，無人卡車落地拐點已至？
小馬智行獲廣州自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照，無人卡車落地拐點已至？
21世紀經濟報道記者 宋豆豆 廣州報道
11月22日，小馬智行宣佈近日獲得廣州首個自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照，獲准在廣州開放道路上進行L4級編隊自動駕駛測試。
據瞭解，小馬智行自動駕駛卡車編隊是“1+N”形式，即由一輛自動駕駛卡車領航，引領多輛L4級自動駕駛卡車安全行駛在公路上。此次共有五輛自動駕駛卡車獲得編隊行駛測試牌照，開展自動駕駛測試的應用場景主要爲大宗商品運輸。
按照國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）的規定，汽車駕駛自動化功能從L0至L5共六個等級，L0爲完全人工駕駛，L1至L2爲輔助駕駛，L3及以上爲自動駕駛，L4指絕大多數場景下車輛自動駕駛，不需要人類駕駛員干預，L5爲完全自動駕駛。
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小馬智行L4卡車獲批廣州上路
有分析指出，編隊形式考驗車輛間通信能力，也對車輛的一致性提出較高的要求，一般煤炭、泥沙等大宗商品的運輸多爲編隊運輸的場景。
小馬智行官方表示，“這種‘1+N’的編隊自動駕駛形式，極大地降低運營成本，提高運輸效率。此外，通過消除前後車輛制動差異時間，縮短跟車距離，前車可以爲後車破風，有效降低空氣阻力，從而降低碳排放，實現綠色出行，同時提高了道路使用效率，緩解道路擁堵情況，減少交通事故。”
事實上，小馬智行已經在國內多地獲得了自動駕駛卡車的幹線物流和專線物流貨運示範運營資格。2020年12月，小馬智行獲得廣東省首張自動駕駛卡車測試牌照；2022年6月，小馬智行自動駕駛卡車獲廣州市混行示範運營車型目錄認定並取得示範運營資格；2023年9月，獲得北京市智能網聯汽車政策先行區智能網聯重型卡車示範應用通知書。
截至目前，小馬智行的自動駕駛卡車測試里程已經超過300萬公里，商業運營里程超過61萬公里，貨運總重近4萬噸。
作爲風口前端的產業，2022年我國智能駕駛產業市場規模已達2894億元。中國信通院預計，到2025年中國智能駕駛汽車市場規模將接近萬億元。
值得一提的是，近年來廣州正錨定萬億級智車之城的目標，加速智能網聯與新能源汽車整車與零部件企業的佈局，全力推動汽車產業向電動化、智能化、網絡化和綠色化的方向躍升發展，尤其是在智能網聯汽車方面廣州一直走在前列。
廣州智能網聯汽車的道路測試按照分級管理的思路，包含一二三級一般道路、一二三級城市高快速路等不同場景開展截至目前，共有小馬智行、文遠知行、百度阿波羅、沃芽科技、廣汽研究院、小鵬智行、如祺出行、安途智行等14家主體單位、348臺智能網聯汽車在廣州市參與道路測試；廣州市累計開放測試道路505條，單向里程957公里，累計測試總里程達1349萬公里。
“作爲國家中心城市和粵港澳大灣區的核心引擎，我們將堅持產業第一、製造業立市，全力打造萬億引領、千億支撐，未來接續的智能網聯與新能源汽車產業集羣，推動汽車之城加速向智車之城的蝶變。”廣州市人民政府副秘書長馬曙此前表示。
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一直以來，業內的普遍觀點是，相比乘用車，商用車對自動駕駛技術的需求更爲迫切，也被視爲高階自動駕駛落地的最佳路徑，商業化前景也比乘用車更加明朗。
一方面，從細分市場來看，商用車可以拆分出萬億級Robotruck，千億級Robobus、無人礦卡、末端配送，以及百億級無人港口物流、無人機場物流、無人環衛等多個不同規模的場景。
中金公司預計，中國高速城際物流潛在市場規模達3.3萬億元，礦區無人駕駛市場近6700億元，無人末端配送市場達1700億元。
另一方面，從技術角度來看，重卡、港區物流車等工作場景相對更加封閉，技術落地難度更低，市場對於自動駕駛商用車也有着更強的需求。
此外，從成本方面來看，基於運營時間加長、司機成本降低以及燃油的經濟性，中金公司測算，自動駕駛卡車可最終讓整體成本下降45%。
面對巨大的市場前景，目前已有包括小馬智行、嬴徹科技、宏景智駕、智加科技、毫末智行、滴滴等多家公司佈局商用車自動駕駛業務並拓寬應用場景以及推動商業化的落地。
然而，經過多年發展和技術演進，卡車自動駕駛的商業化落地依然侷限於港口、礦區、短途接駁等特定或封閉式場景，末端配送等業務也僅限於部分區域的測試路段。
“從推廣的瓶頸上來看，商用車最核心的就是成本。”有業內人士對21世紀經濟報道記者表示，“無人駕駛的作用無非是提高駕駛安全性和效率，因此降本和安全排在第一位。但商用車生產資料的屬性太強，卡車是用戶營生的工具，所以對成本異常關注。”
在前述人士看來認爲，與乘用車領域消費者的個性化需求不同，商用車上智能駕駛落地的關鍵在於誰買單，沒有人買單的主要原因就是行業對成本的敏感性太強。而商用車無人駕駛商業化的關鍵是通過智能駕駛技術的應用創造增量價值、通過轉移定價創造增量價值。
“我國智能網聯汽車已經從小範圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。”工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒指出，但當前仍存在政策法規需加快完善、技術發展路徑和商業化模式尚需探索、產業管理協同有待進一步加強等課題，需要各方共同研究解決。
值得注意的是，國家層面的政策明確釋放出大力發展更高級別自動駕駛的信號。
日前工信部等四部門聯合發佈《四部委關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》。通知指出，遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品，開展准入試點，將在限定區域內上路通行，並明確了自動駕駛中的事故責任歸屬。
同時，通知明確試點通知中智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能爲國家標準《汽車駕駛自動化分級》中3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能，即俗稱的“L3”和“L4”自動駕駛系統。這也意味着國內高級別自動駕駛上路運行有了產品准入標準和規範指引。
乘聯會秘書長崔東樹認爲，智能網聯汽車准入和上路通行試點有利於推動高階自動駕駛新能源車的量產化加速落地，推動汽車消費動力進一步增強，實現汽車工業更快的高質量發展。
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微軟證實2TB Xbox One S供貨數量有限
（原標題：微軟證實2TB Xbox One S供貨數量有限）
微軟最近還在美國和加拿大推出了1TB Xbox One S和麥登橄欖球17捆綁包，在美國，加拿大，澳大利亞和新西蘭推出了500GB和1TB Xbox One S光暈典藏版捆綁包，這些捆綁包都將在 8月23日開始銷售和出貨。
所以，如果你在市場上尋找2TB Xbox One S，最好在線上商店當中尋找。2TB Xbox One S在英國的網店當中已經銷售一空，但仍然在亞馬遜美國有售。
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用戶量接近9億，不少年輕人已深陷其中
根據官方的數據調查來看，現在我國的移動用戶規模已經達到9.86億。
在14億人口的基礎之下，移動用戶規模將近10億人，已經足以證明手機和移動互聯網的普及。更讓人感到驚訝的是，大家的平均上網時間已經達到4小時每天！
值得注意的是，在這當中還有不少不怎麼接觸手機網絡的老年人，以及對網絡不怎麼熱衷的打工族。
還有一部分年輕人，他們大多對網絡有着極深的依賴。每天的上網時間，必然遠遠不止4個小時。
而在大家上網的過程中，最受歡迎的就是短視頻。
現在幾乎每個人的手機上都有抖音等短視頻軟件，甚至有不止一個短視頻軟件！
根據官方的數據來看，目前短視頻的用戶規模已經達到8.73億，四捨五入幾乎就是9億人了，在總體當中的佔比高達88.3%！
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短視頻市場規模龐大
由此可見，短視頻已經徹底打入老百姓內部，成了大家日常生活中必不可少的一項在線娛樂消遣。
是因爲規模的龐大，這才帶動了短視頻直播帶貨產業的發展。
現在還有不少電商，都已經將自己的主陣地轉向短視頻平臺。
通過短視頻的渠道，確實能幫自己賺的更多。從現實的角度上來看，短視頻平臺的發展確實爲我們帶來了新的數字經濟增長模式。
這對於促進我國經濟發展和加強跨境電商貿易來說，確實有着極爲重要的作用。但在短視頻行業蓬勃發展的同時，我們也要看到陽光之下的陰影，看到這一行業背後存在的弊端。
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可靠優先之選 三星 W2015報價7186元
（原標題：可靠優先之選 三星 W2015報價7186元）
（中關村在線手機頻道行情報道）三星 W2015電信4G（國行）今日在商家“e訊數碼”處最新報價爲7186元。配件有雙電、數據線、耳機等。三星 W2015是一款有着雙屏翻蓋設計的高端商務用機。
三星 W2015屏幕爲1280×768像素的3.9英寸Super AMOLED顯示屏，屏幕像素密度383ppi顯示效果細膩。該機使用了四核2.5GHz高通 驍龍801處理器，配合2GB運行內存使得手機使用起來流暢順滑。機身有兩顆分別爲1600萬像素和200萬像素攝像頭，成像效果出色，該機還配有NFC、重力感應、加速傳感器等。
三星W2015（電信4G）[商家名稱]e訊數碼 [聯繫地址]北京市海淀區中關村科貿電子城17樓1705B 聯繫人 餘先生 QQ 1159371296 電話 18201232789 zol發送商家地址到手機[聯繫方式] 18201232789 [參考價格]7186元
※以上手機報價均爲實際購買價格，如果您發現本文中的經銷商給出的報價與文中不符，請拔打投拆電話：68979888-9186，（此電話爲投訴電話，概不接受產品價格諮詢）由於手機價格存在波動，因此投訴受理期限爲自文章發佈之日起的7天內。
※請您在和商家聯繫購買時提及行情來源是中關村在線，以此可按照行情中所報的價格購買到手機。另外購買時請記清商家名稱和地址，一旦發生糾紛時，方便進行協調處理。
※非北京網友不建議大家網上和商家交易購買，有條件請務必到商家店面體驗真機後再付款。