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2023全球汽車芯片創新大會舉行，共謀汽車芯片發展
原標題：2023全球汽車芯片創新大會舉行，共謀汽車芯片發展
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中國經濟網12月5日訊 5日，“2023全球汽車芯片創新大會暨第二屆中國汽車芯片高峰論壇”正式舉辦，在高層峰會環節，與會人員重點圍繞“新型工業化下的汽車芯片發展”主題展開研討和座談。
具體來看，芯片作爲汽車的大腦，其安全可控、創新發展是推進新型工業化的重要支撐。近幾年，恰逢中國汽車從電動化到智能網聯的轉場關鍵時期，中國汽車芯片產業鏈亟需加大技術研發力度，加快產業體系升級，贏得發展主動權，助力中國新能源汽車保持發展優勢。
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在此背景下，本次高層峰會邀請了整車、芯片行業專家、整車企業和芯片企業高層領導與主管部門領導，更好地推動研究芯片技術提升和培育有發展活力的汽車芯片企業，加強汽車、芯片兩大產業交流合作與協同發展。
峰會上，中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春，模擬與混合信號超大規模集成電路國家重點實驗室主任麥沛然，中國電子信息產業發展研究院副院長王世江，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長、國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅，中國汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業部副總經理雷劍梅等來自院校和機構的專家學者，分別針對當前汽車芯片行業的發展問題發表了自己的觀點和看法。
作爲主流整車企業代表，上海汽車集團股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、蔚來汽車等車企的高層管理者，分別對各自關注的問題進行了分享和交流。
在供應鏈企業代表發言環節，來自寧德時代新能源科技股份有限公司、北京經緯恆潤科技股份有限公司、上海華虹宏力半導體制造有限公司、湖北芯擎科技有限公司、愛芯元智半導體（寧波）有限公司、合肥傑發科技有限公司、北京地平線機器人技術研發有限公司等企業的高層管理者，分別對企業發展中遇到的問題和總結的經驗進行了溝通和交流。
工業和信息化部電子信息司副處長朱邵歆、工業和信息化部無線電管理局二級巡視員陳季華等相關部委領導進行了工作介紹。
未來，汽車芯片是全新產品平臺、全新系統架構、更高效的動力控制和更智能的駕駛體驗等汽車技術發展的核心基礎，是重點創新領域，是電子和製造業“兩化融合”的排頭兵。
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以本次峰會爲契機，全球汽車及芯片行業領袖齊聚無錫，同商“新型工業化下的汽車芯片發展”大計，共爲“打造安全可控的汽車芯片產業鏈”出謀獻策，一起推動“製造強國、汽車強國”戰略的實施，並進一步促進全球汽車產業健康可持續發展，讓全球相關產業共享中國發展機遇。
來源：中國經濟網
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上汽名爵 MG ONE榮獲“China 創新設計”大獎
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車11月18日報道 2022本站跨界設計盛典於2021年11月18日在廣州舉行，作爲一場有態度、有藝術感、有生活氣息的盛會，汽車行業設計大咖，以及跨行業領域設計師將齊聚車展前夜，解鎖中國設計的追光密碼和進化攻略。
今年的本站跨界設計盛典活動中，上汽名爵 MG ONE（參數丨圖片）榮獲“China 創新設計”大獎。
獲獎理由：
雙面孔孿生轎跑風範
立潮顏新勢力，創型格新紀元
數智運動系列營造宇宙能量氣場
專屬運動套件彰顯十足戰鬥感
科技時尚系列呈現音波震盪衝擊
音爆獵鯊格柵打破視覺邊界
因科技而來，爲領潮而生
全新物種，開創智能新紀元
※ 首先是一段特別報道：
由於工作原因沒有來到盛典現場，上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰先生，從上汽集團的上海設計中心發來了一段視頻，感謝本站汽車對上汽名爵MG ONE的設計認可！
上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監：邵景峰
上汽名爵品牌設計總監Oleg Son(右)和e汽車創始人 高薇
獲獎感言：
我想說的是，其實我剛剛加入名爵設計團隊剛剛8個月的時間，所有功勞真的都是團隊的，是他們的工作，是他們的努力，他們的成果，但是我想明年、後年再來，可以贏得更多新的獎項，謝謝，非常感謝。
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劍指旅裝炮/域虎釣魚車，銳騏6穿越版宿營車申報信息曝光
劍指旅裝炮/域虎釣魚車，銳騏6穿越版宿營車申報信息曝光
星影
近日，我們在工信部網站獲取到了一組鄭州日產銳騏6（參數丨圖片）宿營車的申報信息。新車基於銳騏6穿越版車型打造，依然搭載M9T柴油發動機，貨箱部分變成了具有露營功能的封閉貨箱，並且配備相關戶外裝備，非常實用。另外，該車產品名稱爲宿營車，與多用途貨車有所不同。
外觀方面，新車採用銳騏6穿越版車型打造，所以大部分都與原型車保持相同樣式。前部採用大尺寸直瀑式進氣格柵，並且擁有兩種配色樣式可以選擇。前部保險槓爲定製改裝槓，但並未配備原廠絞盤。車身右側擁有高位進氣管，寬大的黑色輪眉也與穿越版保持相同風格。車頂配備行李架，側面帶有鋼製踏板。車輛後部帶有摺疊梯子以及備用油箱存放處。
尺寸方面，銳騏6宿營車長寬高爲5680*1900*2070mm，軸距3150mm，整備質量2340kg，輪胎規格255/70R16，接近角/離去角分別爲36/28度。
車輛後部爲改裝的宿營廂體，包含功能非常豐富。左右兩側在外部懸掛脫困板，左側帶有側邊帳，上方爲車頂帳篷，兩個帳篷可以提供充足的休息區。宿營箱體左側打開爲戶外應急裝備，標配滅火器以及逆變器，可以選裝戶外應急包、快速補胎工具、便攜式馬桶等；右側爲廚竈區，可以選裝車載冰箱、爐具、鍋具、刀具、戶外高寒氣罐、水桶、照明工具等；箱體內部還提供金屬竹節梯，方便上下車頂帳篷。
動力部分採用代號爲M9T的2.3T柴油發動機，最大功率120kW，傳動部分從申報圖來看預計採用採埃孚8速自動變速箱。另外，該車還可以選裝直接供電式ETC以及下護板等裝置。
目前，“原廠改裝”的露營車還比較少，大部分都是小改裝廠通過購買皮卡底盤自己加工打造自己品牌的露營車。市場上“原廠露營車”的代表是旅裝炮和江鈴域虎釣魚版，鄭州日產此次推出的宿營車明顯將目標定位同樣市場，上市後能夠爲戶外愛好者提供一個新的選擇。
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極氪首款轎車命名極氪007 最強純電豪華轎車將於廣州車展亮相
極氪首款轎車命名極氪007 最強純電豪華轎車將於廣州車展亮相
今日在杭州極氪智能科技正式公佈，旗下首款轎車命名爲極氪007，將於2023廣州車展亮相併同步開啓預售。作爲極氪傾力打造的最強純電豪華轎車，極氪將強大的操控、安全等品牌基因注入極氪007，打造最主流市場的標杆產品。
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因此，作爲極氪首款純電豪華轎車，極氪007被賦予特殊代號，凸顯其天生不凡的“主角”身份。極氪007的到來，進一步豐富了極氪的產品線，與家族在售車型極氪001、極氪009和極氪X（參數丨圖片）一起，展示出全新豪華純電陣容，爲用戶提供更多元更新穎的品類選擇。
在光影世界中，“007”是集優雅、智慧、力量於一身的全能角色，身份神秘卻充滿魅力、能量爆棚且極具冒險精神。在極氪的產品序列中，007註定是最爲特殊的一個代號，極氪爲首款轎車作品冠以“007”之名，彰顯品牌對這款車“絕對主角”的身份定位。
除了命名大有深意，極氪還將現階段創新科技融入新車型，在產品實力層面，將極氪式操控、極氪式安全、極氪智能等強大的品牌基因，注入到了極氪007。作爲極氪第四款車型，極氪007是最專業的選手進入最主流市場的全新力作，將改寫細分市場格局，爲用戶帶來前所未有的豪華體驗。
公佈命名的同時，極氪還釋放了極氪007的外觀、設計等產品信息。造型上，作爲最強純電豪華轎車，極氪007擁有1450mm完美車高、2928mm超長軸距以及1/2黃金輪高比，是一款擁有完美車身比例的標準三廂廓形純電豪華B級轎車。
設計方面，極氪007全面煥新設計語言，採用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計。全球頂級設計大師Stefan Sielaff團隊親自操刀，將最完美的車身比例、最動感的車身姿態賦予極氪007，使其在長寬高上達到了最佳視覺點，讓智能純電轎車第一次擁有了燃油經典轎車的豪華外觀設計。
此外，極氪還結合科技手段打造智能交互美學，在極氪007上首創了全球最大90英寸超廣顯示區域的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，開啓電動時代全新交互。智慧燈幕支持自定義燈語設置，無論駐車或行車，都能讓每一臺極氪007擁有專屬個性化的視覺標籤。
極氪007將於11月17日在2023年廣州車展正式亮相併開啓預售，敬請持續關注。
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23款道奇霸王龍 天津港現車分期多少錢
全新2023款道奇霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口,前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華，絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻，唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤，散發這金屬氣息，沉穩大氣。
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此外，新車還配備了視覺衝擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤，看上去十分霸氣
23款全新道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射
2023款道奇公羊1500霸王龍 座椅各自獨立，配有加熱通風等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。
平行進口全新2022款道奇公羊霸王龍天津港現車銷售 國六排放，全國上牌。22款道奇公羊霸王龍使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機，最大馬力712匹，最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面，TRX 以4.9秒的0至100公里/小時的速度提供了新的性能水平，以及最高時速190 公里/小時。
23款道奇公羊霸王龍除了強大的動力外，性能版的Ram 1500TRX和越野性同樣是一流的，車輛從地板的間隙達到了28cm，接角是30.2，出發角是23.5，通過角是21.9，涉水高是81.28cm，可以對應大部分區間，另外，新車搭載了來自Bilstein的自適應減震器，前後輪的行程達到了33/36cm。
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新能源汽車圈，也有三大“錯覺”，有車企信了，然後“上當”了
最近兩年時間，國內新能源汽車發展迅速，尤其是在智能座艙和高階駕駛輔助斷層式的發展，讓國產新能源汽車的段位，已經到了合資品牌和海外品牌可望而不可及的地步了，市場競爭激烈，自然就會產生了一些“超市場”的競爭行爲。所以在最近兩年時間裡，我們看到很多新能源汽車廠商在產品、理念層面的對峙非常明顯，甚至有一些汽車品牌，如果不懟友商，甚至都不會開發佈會了。而新能源汽車的發展和競爭的過程中，一些品牌被“誤貼”的標籤，讓很多競爭對手“上當”，在模仿的過程中，出現了差錯。
理想汽車的核心賣點—“冰箱、彩電、大沙發”
理想汽車可以說在國內創造了一個新的產品品類，那就是大尺寸、高價位的家用SUV產品，理想汽車的產品，幾乎與商務屬性絕緣，完全致力於衝擊家用車市場。憑藉獨特的產品設置，理想汽車成爲國產品牌30萬以上銷量最好的品牌，目前月銷量超過3萬輛已經成爲常態。
不過，在坊間一直有一種以訛傳訛的錯覺，那就是理想汽車的成功之道，是“冰箱、彩電、大沙發”，也就是理想L9（參數丨圖片）上搭載的冰箱、全車三塊大尺寸屏幕和舒適的座椅。所以有很多友商對於理想汽車這三大件鑄就的成功不以爲然，除了抨擊其沒有技術含量之外，有些品牌則已經開始模仿了。
但是很明顯，理想汽車的相對成功，並不在於“冰箱、彩電、大沙發”，這三樣頂多是錦上添花，因爲有很多用戶購買了L7、L8 的Pro、Air車型，後排沒有娛樂屏，也沒有冰箱，這種說法很難成立。
事實上，作爲理想汽車的車主，我們能夠感受到，理想的產品能夠受到歡迎，很大程度上是因爲理想汽車的產品在設定上充分迎合用戶的需求，尤其是通過持續的OTA升級，解決用戶的使用痛點，整體來說，用起來很舒服，這就是一個核心優勢。所謂的“冰箱、彩電、大沙發”，只是核心優勢之外的“點綴”，很可惜，很多友商只看到了“冰箱、彩電、大沙發”，抨擊的同時還在模仿，很多核心的產品設定，並沒有學會。
比亞迪、特斯拉是可以被吊打的
在國內汽車市場，一直以來都有一個毛病，那就是出現一個現象級的品牌或者產品，那麼之後上市的產品，就會拿它們作爲對標對象。而所謂的對標，無非就是用自身的優勢去對比這些標杆產品的劣勢，從而對外輸出“吊打”這些標杆品牌或者產品的概念，引導消費者購買自家的產品。
從當前新能源汽車的現狀來看，國內銷量最強勢的兩大品牌，無疑就是比亞迪和特斯拉了，比亞迪現在月銷量水平，已經達到了25萬輛級別，屬於相當高的水平。特斯拉在純電車領域，也屬於非常暢銷的品牌，這兩個品牌在新能源細分市場，貢獻了很多標杆式的產品，比如比亞迪宋系列車型、秦系列車型、海鷗、海豚等車型，特斯拉的Model 3和Model Y等等。
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很多友商都有一種迷之自信，認爲自己的產品，可以吊打這兩個品牌或者它們的產品，通過各種方式表達對比這些標杆的優勢。但現在的情況是，比亞迪和特斯拉，依然是國內新能源汽車領域標杆式的存在，很多品牌雖然懟得很兇，但是產出的產品，消費者卻並不認。
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事實上，像比亞迪和特斯拉這樣的品牌，除了產品本身就比較強勢之外，在品牌方面已經有了市場基礎，也就是說，消費者在購車的時候，更願意在這兩個品牌中間選擇，這也是一種優勢，並不是其他品牌在宣傳的時候，說可以吊打這兩個品牌的產品，銷量上就能吊打了。
合資品牌和豪華品牌“要完”
隨着國內新能源汽車的持續發展，很多新能源汽車相比於傳統燃油車產品，不管是性能、能耗還是智能化水平，優勢非常明顯，合資品牌和海外品牌在這一塊非常拉胯，這就產生了一個錯覺，那就是很多人認爲，這些傳統合資品牌和豪華品牌，可能很快就會被國產新能源汽車給“衝散”了。
但事實上，從市場佔有率上來說，燃油車相比於新能源汽車，依然佔到了絕對優勢，而且很多合資品牌也在尋求轉型，比如大衆注資小鵬汽車，將與小鵬汽車合作研發自家的電動車產品，而且有很多的消費者，還是相對保守的，所以依然會選擇合資品牌和豪華品牌的燃油車，所以一時半會，合資品牌和豪華品牌完不了！
所以，從行業角度來看，新能源汽車正經歷萬馬奔騰的狂歡時代，在這個過程中，就會引發一些明顯的錯覺，上面三個就屬於與新能源汽車相關的錯覺，而事實上，這些錯覺只會讓一些定力不夠的車企“上當”，很多情況並不會發生，很多廠商也並沒有看透本質。
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23款奔馳GLS450升級邁巴赫解析圖
2023款全新奔馳邁巴赫GLS600這款車一經問世就取得了不錯的成績， 這源自於它本身的出色的性能和血統，作爲超豪華SUV有着不錯的口碑，經過市場的沉澱 越來越多的車友把它當成夢想座駕，但由於價格懸殊，所以開始有車主 用GLS450改裝升級GLS600邁巴赫4座。一起來看一下效果吧!
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奔馳GLS450改裝升級邁巴赫和巴博斯中控部分，全新的COMAND車載系統，是當前的最新系統，在原先旋鈕的基礎上增加了觸摸板，並且帶有手寫功能的控制，操作起來十分方便。該車還提供了五種不同的駕駛模式，駕駛者可以在這幾個系統內自如切換，以保證車輛在不同的路況行駛已提供更加強大的動力以及懸掛支撐的表現。
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奔馳GLS450改裝升級邁巴赫和巴博斯後排座椅改成了兩座座椅，安裝帶平板控制、無線充電器、小桌板的貫穿長條馬鞍，構建長途旅行中恬靜的車內氛圍及充分放鬆的乘坐體驗。
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23款奔馳GLS450 空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。.
《要塞英雄》選手比賽期間電腦遭父親砸爛 廠商贊助新PC警告爸爸敢動手就砸爛老爸
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改裝方案：
1、儀表臺 頭層小牛皮（牛背脊皮）包覆*
2、全車座椅頭層小牛皮包覆*
3、前排扶手Nappa皮革包覆
力量钻石(301071.SZ)实控人邵增明拟斥1500万元到3000万元增持公司股份
4、多功能桃木方向盤
5、後排娛樂
6、前門板Nappa皮革包覆
7、後排航空座椅小牛皮包覆（含通風加熱按摩、腿託）
8、座椅頭枕、抱枕、腿託墊 貫穿二排靠背扶手馬鞍 後平臺環抱艙 後門板替換+Nappa皮革包覆
9、頂樃Nappa皮革包覆*
10、邁巴赫同款原廠一體式腳墊 米色*
11、邁巴赫原廠安全帶*
《科技》Dell Wyse 5070精简型电脑，6月5日台湾上市
12、後尾箱平臺
13、全車桃木裝飾件
14、整車電鍍裝飾件
15、電鍍發光門檻條 雙條
16、全車多彩氛圍燈 燈頭 燈帶原廠件*
17、邁巴赫頂棚氛圍燈帶雙側原廠
18、原廠頂棚遮陽簾
19、全車鍍鉻空調出風口原廠件*
20、全車走線進口AE線 愛馬仕LV專供用線
21、後排商務小桌板
22、頂棚喇叭罩
23、Nappa皮頂棚
24、專屬輪轂 前285 後325（23英寸）高光拋光 多輻鍛造車輪*
25、雙側電動踏板邁巴赫一比一
26、外觀邁巴赫套件
27、整車冷軋板骨架 座椅骨架167*
28、c柱加寬3.5公分，預留三排遮陽簾口
29、帶立體標抱枕
30、前排座椅裝飾板邁巴赫立體標
31、標配壓縮機冰箱
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備案四座手續 23寸邁巴赫輪轂 邁巴赫包圍 全國上牌無憂！
歷史的進程由文明驅使，自古以來，於小處見微知著，於大處顯豪邁進取，所謂禮儀之始，在於立容體。有容乃大，於一人一物一國之間，既體現了爲人的心胸開闊，也彰顯了格局風範。就好比對一臺好車的定義，外在高端大氣，內在舒適豪華，有裡有面，氣當自華！而梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV，秉持至臻豪華的設計哲學，循禮而爲，雍容合度的氣質，完美詮釋了豪華大型SUV該有的範兒，成爲奔馳GLS車型升級改裝的標杆
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全新邁巴赫升級GLS600所用的縫紉機也是最高規格的杜克普縫紉機（勞斯萊斯主機廠同款）
走線用的是進口AE線 耐磨 不起毛（愛馬仕LV）也在使用，保證座椅質量！
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一比一開模地毯
有升級過的老闆們可以看一下自己的車用的地毯是不是都是黑色的 所以每一個細節都可以證明我們的專業性 我們的這個地毯結構分3層
第一層我們採用的是一個高密度的植絨工藝 無異味 舒適性好
二層我們用的是EVA 環保材質 防潮、無異味 無污染韌性高而且還隔熱 不變形
第三層是用發泡棉找平地毯平整度 同時也有隔音 降噪的作用 還具有良好的防震 緩衝效果
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全新23款邁巴赫GLS600車身尺寸方面，邁巴赫GLS的車長爲5205mm，軸距達3135mm。當車門打開時，車身會自動降低25毫米，鍍鉻電動伸縮行車側踏板會在1秒內伸出，配合側裙板上的LED燈帶照明，可以給上下車的乘員提供滿滿的“儀式感”邁巴赫GLS600憑藉卓越的工藝品質、舒適的座艙氛圍和奢華專屬格調，受到客戶的青睞。
2023款邁巴赫GLS600在靜謐性方面，不僅採用了整車降噪組件和填充吸音材料的輪胎，使用夾層玻璃的風擋也具有隔音效果，同時可以反射紫外線。多區域空調系統的輕微噪音也被考慮在內，因此風扇電機採用了橡膠軸承。
23款邁巴赫GLS600新車搭載4.0TV8發動機，並配備48V微混系統，最大功率566馬力，峰值扭矩730牛100km/h時間爲4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統，懸架可根據路面智能調整，以提供更高的舒適度。
邁巴赫GLS600側面22-23英寸的邁巴赫專屬輪轂引人矚目，上面還帶有吸音泡沫，進一步降低胎噪，給予乘客靜謐的乘坐空間。超高的車身看起來十分大氣，同時還配備了電動迎賓踏板方便上下車，其上還帶有邁巴赫標識，方便用戶在上車時得知這是一臺邁巴赫。當然車身上的那個經典標識也沒有缺席。
邁巴赫GLS600後排帶有全景天窗、獨立的多媒體娛樂系統、獨立分區空調，車內香氛裝置，可選車載冰箱、後排小桌板。整車都是夾層玻璃，搭配整車降噪組件隔音非常好，車內帶64色氛圍燈，26喇叭的柏林之聲音響系統。
邁巴赫GLS600奢華越野實力登場挑戰庫裡南， 車身側面造型很紮實 看起來很厚重，並在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同時車窗周邊的 鍍鉻裝飾也凸顯出自己的身份，整體的車身設計簡潔而幹練。
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
心動了嗎？快致電下方電話吧。實車圖片配置及優惠詳情電子版發給您。
奔馳GLS450升級 巴博斯GLS800
4座手續 23寸輪轂 電動踏板 已備案 全國上牌無憂 無需拆卸 年審無憂獨家版本 天花板級別做工 重裝升級 國內唯一主要配置全車碳纖維外觀及內飾 （全車採用勞斯萊斯同款半苯胺牛背皮） 480P輪上馬力 排氣閥門 聲浪低沉有力 炸街神器 純進口 原裝AMG前六後4街道競技卡鉗 前420 後400剎車盤 23寸鍛造輪轂 臺顯 電吸 360還影 雷達測距 （原廠冰箱）（勞斯萊斯同款半苯胺全車真皮包覆） 全景天窗 氛圍燈 4座 桌板 後排娛樂 座椅通風 按摩 加熱 下沉式後備箱加鍍鉻裝飾亮條 碳纖維內飾裝飾 真皮頂棚 （天窗氛圍燈 ）（大柏林之聲高級音響）（二排 三排 電動遮陽簾 ）菱形格座椅 底盤升降
2023款奔馳GLS450家族全新設計語言，誇張的一體式進氣格柵，造型霸氣立體、肌肉感十足。2023款奔馳GLS450新車大燈造型具有超強辨識度，高清矩陣式LED大燈帶有激光大燈，顏值和科技方面遠超對手。2023款奔馳GLS450匠心獨到，尊崇與舒適面面俱到，上乘的真皮材質，遊艇式檔杆、個性化調節的四區自動空調、3D環繞聲體驗的音響加上賞心悅目的氛圍燈，讓愜意的駕乘感受溢於言表。新車的內飾設計沉穩大方，中控臺整體層次清晰，用料紮實，細節採用木紋飾板裝飾，以改善質感，空調出風口比較長，實用性表現不錯，外圍還用亮黑色飾條裝飾，以提高檔次感，多功能方向盤圓潤結實，握感不錯，換擋桿寬，座椅支撐性和包裹性好，乘坐舒適性理想
2023款奔馳GLS450新車的車身側面也同樣耐看，飽滿的輪眉以及大尺寸的輪轂，將其力量感展現得淋漓盡致。2023款奔馳GLS450進一步彰顯出它的運動氣質，而爲了能夠給用戶帶來更多元化的選擇，新車還提供了7種車身配色以及5款輪圈造型
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被研發週期拖累，大衆宣佈向比亞迪學習，“學生”變“老師”了？
被研發週期拖累，大衆宣佈向比亞迪學習，“學生”變“老師”了？
在全球範圍內，大衆都是汽車行業最重要的品牌之一，在過往的多年裡，大衆及其旗下的衆多品牌，將燃油車賣到了全球每一個角落。尤其是中國這樣的超大規模市場，大衆更是更爲首屈一指的存在，甚至可以這麼說，最早在中國建立合資公司並量產新車的大衆，是很多後來的中國汽車品牌共同的“老師”，所以從影響力的角度來說，如何評價大衆都是不爲過的。
但是這個在全球市場“呼風喚雨”的超大體量汽車集團，在進入新能源汽車時代之後，卻遭遇到了一連串的挫折，尤其是在全球第一大汽車產銷市場，也是大衆第一汽車銷量市場，也是新能源汽車發展最爲迅猛的中國市場，大衆的電動化戰略，似乎遭遇到了“水土不服”。大衆之前燃油車產品上的很多想法和做法，完全失效了，甚至人們對於大衆品牌的“迷信”，在電動車上不復存在了。
不過我們又不得不說，在我們眼界範圍內，大衆又是最擅長改變和轉型的海外品牌，甚至沒有之一，大衆應該是最高在國內推動電動化的海外品牌之一，雖然市場表現不盡如人意，但是大衆尋求突破的決心，卻是肉眼可見。之前一段時間，大衆汽車和小鵬汽車確定建立投資和合作關係，大衆7億美元入股小鵬汽車，佔股4.99%，同時宣佈未來將合作推出至少兩款大衆品牌電動車產品。雖然現在我們還不能確定，小鵬汽車的技術加持，能夠給大衆電動車帶來怎樣的變化，但是這至少已經讓很多人看到了希望。
當然了，大衆對市場的觀察，也同樣敏銳！日前有消息稱，大衆汽車研發負責人Kai Grunitz宣佈，爲了進一步提升市場競爭，大衆汽車將向中國汽車廠商比亞迪學習，將新產品的開發週期從54個月縮短至36個月，以便跟上中國市場競爭對手更快的開發速度。
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大衆方面表示，比亞迪敏捷的反應、平臺戰略、電池技術和成本控制等等優勢，使得比亞迪競爭力大幅度提升，這些都是大衆集團需要去學習的。而此番“學習”，將從大衆ID.2開始！
事實上，大家都知道，在中國新能源汽車市場，不僅僅是比亞迪，很多新能源汽車產品的研發週期都相對比較短。比較短的研發週期，有利於推出的產品，最大限度能夠使用最新的技術，貼合消費者的需求，而過長的研發週期，導致的一個結果就是，很多產品功能，可能在研發開始的時候，是比較火熱的，但是經歷漫長的研發和測試之後，就已經變成“過期”技術了。
這種情況，在燃油車時代，體現得不夠明顯，因爲燃油車發展到今天，很多東西其實都已經到了瓶頸階段，產生大的技術突破的可能性不大，所以研發週期長一點，影響不大。但是新能源汽車卻不一樣，電池技術、智能駕駛、智能座艙，這些技術幾乎每天一個變化。如果還沿用比較長的研發週期，那麼產出的產品，相比於研發週期短的產品，就會落後很多，這種差別還是非常大的，正如大衆的電動車和很多國產電動車產品的差距一樣。
但是很多小夥伴也擔心一個問題，那就是研發週期縮短之後，產品品質能不能得到保證，其實這一點還真不太好說，縮短研發週期和測試輪次，理論上可能會因爲時間較短，而造成一些問題沒有被發現或者改正，也可能會被認爲是減配。但是從企業的角度來說，如果能投入更多成本，增加研發人員數量，那麼原則也是能在相對更短的研發週期裡，完成相關工作。
所以其實我們能夠看到，像比亞迪等一衆國產新能源廠商，正在通過更加強勢的產品、公益和流程，給這些傳統燃油車車企們“上課”，這也是從燃油車時代向新能源汽車時代轉變的一個必然過程，我們只能說，大衆集團對市場和技術變化的“嗅覺”，在海外品牌中，已經算是比較靈敏的了。
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24款GLS現車低價賣全國可分期
成交只是開始服務永無止境，哈嘍大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。願三叉星輝照耀你的前程，歸來仍是少年，對於奔馳這個品牌大家一定是耳熟能詳。很多人問小王中規與平行進口的GLS有什麼區別小王在這裡簡單的爲大家講解一下，首先平行進口的膝部安全氣囊與電子調節方向盤二排隱私玻璃還有至關重要的尾部防撞鋼樑這些都是中規所沒有的，平行進口標配的柏林之聲音響幾何多光束大燈中規也是需要加錢選配的，同樣的價格平行進口比中規的配置更高。孰強孰弱誰更實用就交給廣大的消費者去評論啦。
外觀方面，2024款全新奔馳GLS450採用了全新的設計語言，前臉進氣中網的尺寸進一步加大，內部採用了多條橫向亮黑色裝飾條，加上中間醒目的車標辨識度極強。兩側大燈組整體輪廓與現款車型保持一致，內部獨特的光源結構就算在沒有點亮的情況下也是非常漂亮的。下方包圍同樣採用了全新設計，並運用了黑色網狀格柵點綴，加上兩側碩大的側進氣口，既營造出了三段式設計，還提升了新車的運動氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
車身側面，新車整體延續了現款車型的輪廓，圓潤的腰線貫穿前後，前後輪眉處的線條以及側裙處的線條由比較硬朗，展現出了不錯的力量感，而且下方還換裝了全新樣式的多幅輪圈，看起來更加運動，而且新車的離地間隙也提升了30mm，並加入了底盤護板，通透性也得到了提升。後視鏡、B/C柱、車窗裝飾條以及車頂行李架均採用了黑色處理，有着較強的時尚感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
內飾方面，新車基本延續了現款車型的佈局風格，不過在細節方面進行了調整，左側換裝了全新皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方是由液晶儀表盤和中控顯示屏組成的超大一體式顯示屏，並新增“實時越野路面影像”功能和新MBUX智能人機交互系統，科技感十足。用料方面新車運用了大量的軟性材質覆蓋，並有木紋裝飾以及縫線點綴。配置方面，像後排隱私玻璃、外後視鏡加熱、防眩目內後視鏡、絲絨腳墊、360度全景影像、四區自動空調、Burmester音響系統等均有配備。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
尾部造型簡潔大氣，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組換裝了全新設計的三段式設計，在點亮的情況下有着極強的辨識度，並通過一條貫穿式銀色裝飾條相連。下方大尺寸的黑色包圍處配備了雙邊共雙出矩形排氣，而且尾部還運用了大量棱角分明的線條，整體看起來有着很強的越野氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
動力方面，海外版新車搭載了3.0T汽油發動機、3.0T柴油發動機和4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其中3.0T汽油發動機最大功率280kW，最大扭矩500牛米，百公里加速6.1秒，3.0T柴油發動機最大功率分別爲230kW和270kW，最大扭矩分別爲650牛米和750牛米，4.0T V8發動機最大功率380kW，最大扭矩729牛米，百公里加速僅需4.7秒。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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