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瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案，可回收100%的鋁和98%的鋰；石墨相關物項出口管制新政，國內電池負極龍頭：行業影響有限｜36氪新能源日報1023
瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案，可回收100%的鋁和98%的鋰；石墨相關物項出口管制新政，國內電池負極龍頭：行業影響有限｜36氪新能源日報1023
作者 | 陳元亨；編輯 | 張丞
36氪To B產業組會爲大家彙總每日新能源領域的主要新聞，10月23日新能源行業動態日報如下：
政策、行情早知道石墨相關物項出口管制新政，國內電池負極龍頭：行業影響有限
日前，中國商務部會同海關總署發佈關於優化調整石墨物項臨時出口管制措施的公告，宣佈將決定對商務部、國家國防科工委、海關總署公告2006年第50號（《決定對石墨類相關製品實施臨時出口管制措施》）中所列的物項範圍進行優化調整，對部分物項實施出口管制。新政從2023年12月1日開始實施。從國內動力電池負極材料龍頭貝特瑞、杉杉股份方面瞭解到，此次商務部和海關總署發佈並即將實施的石墨物項出口管制新規，對於動力電池石墨負極材料產品的業務影響有限。
《石墨相關物項出口管制新政，國內電池負極龍頭：行業影響有限》
三星SDI將從2026年開始向現代汽車供應電動汽車電池
三星SDI表示，該公司首次與現代汽車公司達成了電動汽車電池供應協議。三星SDI將在從2026年開始到2032年爲止的7年間，爲現代汽車面向歐洲市場的電動汽車提供電池。
《三星SDI將從2026年開始向現代汽車供應電動汽車電池》
新能源應用風向瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案，可回收100%的鋁和98%的鋰
瑞典查爾姆斯理工大學日前宣佈，該校研究人員提出了一種從電動汽車廢電池中回收金屬的新方法，這種方法可回收電池中100%的鋁和98%的鋰，同時，鎳鈷錳等寶貴原材料的損失也降到了最低。
《瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案，可回收100%的鋁和98%的鋰》
日本新研究有望推動無鈷高能量密度鋰離子電池實用化
日本東京大學近日發表新聞公報說，其研究人員在實驗中通過優化電解液設計同時抑制電池電解液和電極引發的副反應，在不使用鈷的情況下，成功令高能量密度的鋰離子電池實現穩定充放電約1000次。
2023桃园购物节掀绿色购物热潮 知名环保洗剂厂商封馆大放送
《日本新研究有望推動無鈷高能量密度鋰離子電池實用化》
電池產業新動態 100億元！60GWh! 又一大型儲能與動力電池項目落地
10月22日，年產60GWh大型儲能及動力電池項目合作框架協議簽約儀式在河南鄭州舉行，中國平煤神馬控股集團有限公司、河南省汽車產業投資集團有限公司、英諾貝森儲能科技（河南）有限公司、河南平高電氣股份有限公司、平頂山市發展投資控股集團有限公司的代表共同簽署協議。 此次簽約的儲能及動力電池項目分爲兩期，擬在新華區高新技術產業園建設總產能60GWh儲能及動力電池項目，總投資100億元。一期項目計劃投資20億元，達產後可實現營業收入70億元，利稅超10億元。
《100億元！60GWh! 又一大型儲能與動力電池項目落地》
長天新能源湖南益陽20GWh儲能鋰電池一期投產
10月20日，長天新能源益陽20GWh儲能鋰電池基地一期在湖南益陽高新區舉行投產儀式。 據悉，長天新能源鋰電池研發生產基地項目總投資22億元，用地面積約200畝，分兩期建設，其中項目一期佔地面積120畝，總投資12億元，2021年9月開工建設，歷時2年正式實現量產。
《長天新能源湖南益陽20GWh儲能鋰電池一期投產》
台南新饭店「南兜漫旅」开幕！入住打5折 走路就到国华街、海安路
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北京解放新能源輕卡|順義|通州
北京解放新能源貨車專賣店 電話：13021221998 微信同步
地址：北京市順義區高順雲港新能科技園
解放J6F純電動貨車配置104千瓦時容量電池，根據充電樁功率不同，最快可在1-2小時充滿，很明顯，該車是支持快充技術。一般來說，城配電動卡車一天可能會多次返回中轉倉庫裝貨，完成兩到三次配送，這期間需要對車輛進行充電，而較短的充電時間有利於提升運輸效率，吃個飯的時間就能充不少電。
續航方面，據資料顯示，滿電滿載工況下，可以行駛230-250公里左右，運輸範圍基本上可以覆蓋主城區及周邊郊縣。另外，配合制動能量回收系統，續航公里數可以得到進一步保障。不過在實際運營當中，我們還是得根據車輛工況環境和駕駛習慣爲準，對應的續航里程也會有所不同。電話：13021221998 微信同步
這輛J6F電動車的外觀和普通燃油版基本相似，保持了一貫的家族化風格。車身線條沒有過多的流線修飾，整體外觀簡潔大方，方正的前臉爲車輛增加了一絲粗獷的味道。這種四平八穩且硬朗的風格，我個人還是蠻喜歡，無論你是老司機還是年輕司機，都比較容易接受。電話：13021221998 微信同步
影／改車不只帥還能開得更遠！Brabus推出Mercedes-AMG EQS 53套件
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脚才刚采地就瘫软昏迷 4工人地下自来水管4工人沼气中毒2人命危
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核污染水危害超預期！日本海水首次檢出氚，美國支持，但減少進口
核污染水危害超預期！日本海水首次檢出氚，美國支持，但減少進口
日本核污染水的影響已經出現了，並且超出了預期，短短几天的時間之中，核污染水就已經出現了大變化。
不得不說，日本在海洋之中的危害已經出現，雖然世界各國還在不斷進行對日本反對，譴責等等。
但是，日本依然在進行排放，並且對於2023年來說，日本排放的核污染水也只是“冰山一角”，這不，雖然只排放了數天，但是問題真的出現了。
這對人類來說，絕對不是好事情，爲什麼這樣說？下面就來看看，而且，核污染水的排放速度，路徑等比想象的要複雜很多，所以，這是令人非常擔憂的事情。
核污染水危害超預期！日本海水首次檢出氚
沒錯，日本已經發布了在日本核污染水排放之後的首個報告，並且看到了實際性的問題出現，並且比預期要強很多，這主要是從時間節點上來說，時間太短了，但是危害卻很大了。
根據日本發佈的數據顯示，在8.31時段，日本在排放口附近取樣的海水，這也是日本福島第一核電站方圓3公里設置的10個取樣點，最靠近排放口的取樣點。
然而，這與排放前的對比情況來看，這一次已經出現了重大改變，真的是超出了預期的狀態。數據顯示，本次取樣海水中的放射性物質氚濃度爲每升10貝克勒爾，在過去5年裡，這一數字原爲每升0.4至2.8貝克勒爾，看到沒？這個跨度是極其的大。
而且，就算是在日本8.24時段，公佈取樣數據顯示，也只有2.6貝克勒爾，當時的常規分析未達到檢出下限。
看到沒？這才幾天，就已經實現了幾十倍的擴大，這是相當驚人的。而且，最爲關鍵的是，這是日本核污染水排放之後——首次檢測出放射性物質氚，這說明了日本核污染水的污染的確出現了問題。
當然日本也說，的確出現了改變，承認這是核污染水排海造成的影響。但是，日本卻不承認這個危害，說這一濃度“在安全上完全沒有問題”，看到沒？都這樣了，還說沒有問題。
而且，這才數天的改變之中，大家要知道，日本已知公佈出來的福島第一核電站儲存的核污染水約有134萬噸，2023年度將把約3.12萬噸處理水分4次排放，每次約排放7800噸。
如果2023年全面執行了約3.12萬噸的排放，那這個濃度肯定會更高，這個沒有任何的質疑，那個時候的確已經難以想象海洋是什麼樣子了。
然而，日本這一次最令人覺得驚訝的事情還有，那就是隻說了氚，其他一概都沒有提出來，這可能就是在故意隱藏了。
日本核污染水除了氚，還有什麼，危害多大？
關於日本核污染水來說，與常說的“核廢水”完全是不一樣的，它裡面所含有的放射性元素非常多，並且日本長時間以來，也是拒絕談其他物質，以爲世界都容易被他們騙一樣，就這樣草草過了，這完全是不可能的。
日本一直在做出“問題只在於氚元素”的誤導，讓其認爲是安全的。然而，實際性的日本核污水存在的放射性元素是高達64種，並且最爲誇張的是，七成以上都是超標的，而且是多核素設備難以完全處理掉的。
這也不是瞎說，而是世界各國很多科學家給出來的結論，一個共識。
在日本的核污染水之中，氚可能還不是最危險的，對人類、對海洋生物影響危害最大的是碳-14和碘-129，碳-14的半衰期約5370年，碘-129的半衰期更長，約1570萬年。
碳-14會在海洋生物，也就是魚類的體內聚集，碳-14聚集的丰度或濃度可能是氚的50倍等等，一旦這些放射性元素通過某種方式進入人體或者生物之中，那都可能是具有致命性的威脅，所以，再也不要被日本誤導了。
美国要搬起石头砸自己的脚，中国要摸着石头过河，石头不够怎么办
如果真的是日本所謂的“安全”問題，那爲什麼還要將其排放到海洋之中，或者可以說，直接就不用將其存儲起來了，還背上世界的罵名來進行強制排放，這沒有必要是吧？
所以，日本還拍攝是什麼吃福島的海產品等視頻，那完全是作秀罷了。
借錢給子女買婚房，父母居然要求簽訂借據！原來只要注意5大細節，除了免贈與稅還有２個的好處！
而且，如果真的要大家相信是安全，也應該讓其他國家去日本排放區域進行採樣，而不是拒絕。所以，日本自己都沒有這個膽量，何談什麼安全。
包括美國也是如此，一直說日本核污染水是安全的，並且也支持排放，結果呢？日本農林水產省數據顯示，美國是今年上半年減少進口日本農林水產最多的國家，主要減少的三種食品主產地都處於核污染水排放影響區域。
不難看出，美國在作秀的背後，自己都害怕了，用腳投票更加誠實，這就是所謂得安全嗎？肯定不安全的。
當然，某些人如果還相信其安全的話，那我也改變不了你，我也懶得說明了。
同時，對於日本核污水來說，只要繼續排放，它的影響也會繼續加劇。
核污染水擴散或更復雜
對於核污染水排放到海洋之中之後，的確其擴散是難以避免的，而且這個說明也有研究支撐，通過宏觀模擬結果表明，核污染水在排放後240天就會到達我國沿岸海域，然後逐漸向東海和渤海擴散，1200天后將到達北美沿岸並覆蓋幾乎整個北太平洋。
隨後，污染物一邊在赤道洋流的作用下沿着美洲海岸向南太平洋快速擴散，另一邊通過澳大利亞北部海域向印度洋轉移等等。
而這種擴散的方式只是其中一種，其他的途徑也還有。就如也有研究說明了，日本核污染水可能通過大氣循環被蒸發到雲層，再變爲雨水的形式對全球造成影響等等，這些都說明了，日本核污染水所產出的危害物，都可能通過多個渠道傳播，擴散也變得更加地複雜了。
看到沒？日本只要排放越多，那麼佔比的濃度肯定也就更大，放射性物質傳播更加廣泛的趨勢，強度，速度等都可能發生改變。
所以，如果世界各國還不繼續努力，進行對日本核污水的強力阻擾，那麼未來我們看到的地球可能真的是一個翻天覆地的變化了，這就是大概的情況。
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沈鐵啓動2023年採暖煤運輸
沈鐵啓動2023年採暖煤運輸
我师兄实在太稳健了
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進入10月，氣溫逐漸轉涼，東北地區即將開始供暖，各大供熱公司對於煤炭的需求量顯著增加。10月1日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司啓動採暖煤運輸，滿足各大企業用煤需求。
記者：姜兆臣
新華社音視頻部製作
载300人国际航班起飞后8个厕所有5个无法冲水 不得不返回降落
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巨型充電寶上崗 協鑫浙江建德抽水蓄能電站開工
本站汽車綜合9月15日報道 9月15日，協鑫浙江建德抽水蓄能電站籌備工程開工儀式在建德市梅城鎮方門舉行。
這座佔地面積約161.44公頃，總投資達140億元的電站由協鑫能源科技股份有限公司投建，規劃建設6臺40萬千瓦抽水蓄能機組，總裝機容量240萬千瓦，是華東第一的抽水蓄能電站，同時也是建德市歷史上投資最大的項目，已被列入國家能源局發佈的《抽水蓄能中長期發展規劃（2021-2035年）》、“十四五”重點實施項目。項目計劃2029年投產發電。
協鑫建德抽水蓄能電站站址具有獨特的優勢，是華東電網建設條件不可多得的優良站點之一。電站距杭州市100公里，距離上海市約260公里，地處華東電網和浙江省用電負荷中心附近，對外交通方便，施工便利，且位於國家林場範圍內，庫區無移民，水庫淹沒損失少。電站上水庫位於富春江上游左岸、烏龍山最高峰北坡的山頂谷地，站址天然成庫條件好，自然落差大，投資成本低；下水庫則利用已建的富春江水庫，水源充足，水質優良，可節約投資20多億元。
據介紹，該項目是日調節抽水蓄能電站，設計年發電量24億千瓦時，具有對地方經濟、社會發展影響大、社會關注度高等特點，建成後將進一步優化華東電網電源結構、緩解電網調峰壓力，增強電力系統運行安全性、可靠性，對於維護國家“五大安全”將起到積極作用。
協鑫集團副董事長、總裁朱鈺峰表示，協鑫建德抽蓄電站開工是協鑫能科大力推進新型電力系統構建取得的又一項重大成果。這座巨型電網“充電寶”不僅有助於華東電網進一步優化電源結構，還將帶動周邊山道建設、居民就業、旅遊資源以及城鎮化建設，對促進共同富裕也極具示範意義，是名副其實的富民強村的聚寶盆。協鑫能科將藉助項目建設全方位導入源網荷儲一體化、風光水儲一體化等系統性解決方案，譜繪建德三江六岸生態文明新畫卷，打造美麗中國示範窗口。
朱鈺峰表示，“該項目是協鑫迄今投資單體規模最大的清潔能源項目，集團國家級重大項目矩陣再添新軍。電站投產後，將爲浙江電網輸送源源不斷的綠色能源，預計年節約燃煤消耗量約48萬噸，減少碳排放96萬噸。”
當下，我國正在加快構建以新能源爲主體的新型電力系統。作爲當前技術最成熟、經濟性最優、最具大規模開發條件的電力系統綠色低碳清潔靈活調節電源，抽水蓄能是構建以新能源爲主體的新型電力系統、保障電力系統安全穩定運行最重要的支撐。
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中國石油西南油氣田公司重慶氣礦展廳開館
人民網重慶9月28日電 9月28日，中國石油西南油氣田公司重慶氣礦展廳開館儀式在北碚蔡家重慶氣礦辦公大樓舉行。此次重慶氣礦“百年交響 氣聚巴渝”展廳的啓用，將搭建起在渝石油企業與社會各界深入開展天然氣科普交流、共謀綠色能源助推經濟發展的新橋樑。
走進展廳，可見展廳圖文展示書寫氣礦深厚的歷史底蘊，實物陳列記錄氣礦留下的不朽足跡，數字科技構建氣礦繪製的智慧圖景。同時，展廳運用全景3D、L幕視頻、全息技術、投影增效、動漫科普、人機互動等技術手段，創新體驗感，並全方位接駁智慧系統，實現智能化運作。
從中國第一口天然氣工業氣井巴1井開鑽，到實現天然氣工業化開採；從相18井橫空出世，到川東石油會戰迎來大發展；從率先建立一套整裝氣田高效開發技術，到連續五年天然氣產量突破70億立方米，重慶氣礦爲川渝地區39個區縣市、百餘家企業、2000餘萬居民提供供氣保障，年天然氣銷售規模100億方，重慶區域市場份額佔比70%左右。
在川東氣田從無到有，由小變大的創業征程上，一代又一代石油人拼搏奮進、敢於擔當、追求卓越，爲我國油氣工業發展留下了一系列寶貴經驗，在川渝地區形成綠色環保的天然氣經濟，助推川渝乃至整個西南地區經濟社會快速發展，爲民生用氣聚足幸福“底氣”。(劉政寧、嚴丹)
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威睿能源亮相深圳充換電展
2023年9月6日，威睿能源攜充電產品矩陣在第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會（CPSE）亮相，本次展會規模宏大，吸引了國內外充換電市場的廣泛關注。其中威睿的最新充電產品——800kW充電樁成爲本次展會的亮點，真正的詮釋了全新的充電時代——分鐘級充電時代，它不光極大的提升了充電速度，還將充電樁的效率和用戶體驗提升到了前所未有的水平。
威睿擁抱國家政策，積極應對飛速發展的市場需求
我國於2020年提出了“新基建”+“雙碳”戰略。爲降低碳排放，國家鼓勵包括充電樁、換電站等設施在內的七個“新基建”領域建設，在政策的引領下，越來越多的用戶更加青睞於電動汽車。隨着新能源汽車市場的不斷擴大，充電行業也在同步發展中，充電基礎設施的完善變得尤爲重要。威睿能源積極響應市場需求，爲業內帶來了創新的矩陣產品，生動展示了“微電網+”充電生態系統解決方案及全鏈路解決方案
威睿爲充電運營方、整車製造方、個人消費方等多方提供了量身定做的解決方案。
提供全方位充電解決方案，創新液冷技術引人注目
威睿在本次展會中展示了廣泛的充電生態產品矩陣，包括針對個人應用、公共應用兩方面場景的產品。觀衆在現場可以利用互動平臺和“極智充”APP，體驗智能尋找充電樁、即插即充、高速充電以及無接觸支付等多種功能。
工人当家做主，退休金3000元！公务员为民服务，退休金8000元！
在充電領域，威睿和極氪共同推出了極速液冷超充平臺HPC的三代產品，借鑑HPC前兩代產品的技術積累，威睿能源在去年12月專門爲充電運營商推出了GPC液冷超級充電平臺。G1產品以全液冷、低成本、免維護、高壽命等特點而脫穎而出，而且這代平臺也與國標常規快充和超充相兼容，收穫了不少的市場份額。
面對日益增長的超快充需求，GPC的產品成爲了充電運營服務商的首選方案之一，威睿也充電市場內的所有合作伙伴提供“全鏈路解決方案”服務，包括前期勘測、投資評估、收益測算、投資建設、運營策略制定以及售後維護。威睿利用新能源領域的優勢，確保了合作方的滿意程度。
而此次展會發布的新品——三代極充V3，它採用了分級功率構架和分佈式能源管理控制技術，實現了整個充電站的功率調度和柔性分配，構建了智能微型充電的。這些創新讓極充V3不僅能夠滿足充電站內每輛車的高功率充電需求，同時也有效減輕了電網負荷壓力。
極充V3一經發布就引發了廣泛的關注，這一高功率充電樁具備成熟的液冷技術，極大的提高了充電效率，適用於多個場景。此外，威睿能源的產品還包括7kW慢充產品以及300kW快充產品，這一產品矩陣旨在滿足不同用戶的需求，體現了威睿覆蓋充電市場的產品矩陣與推動新能源發展的決心。與行業夥伴同進退，開拓充電新時代 威睿能源不僅在產品創新上有所突破，還積極參與充電產業的合作與發展。他們加入了中國汽車工業協會充換電分會以及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟。此外，威睿還與中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、上海機動車檢驗測試認證技術研究中心有限公司、南德認證檢測中國有限公司、中認南信檢測技術有限公司、上海天祥質量技術服務有限公司、通標標準技術服務（上海）有限公司等專業機構在展會現場簽署了合作協議，共同推動充電產業的高質量發展。 隨着新能源汽車的快速普及，充電領域將扮演越來越重要的角色。威睿能源將持續聚焦充電的創新技術與解決方案，與更多企業展開合作，助力我國充電生態的高質量發展，以更好地推動新能源汽車市場的進步，推動我國能源結構的轉型與升級。